Ráadásul 15 évet kellett várniuk, mielőtt egy pilóta elnyerte volna az új Ducati prémium csapat nevet, amelynek tagjai Casey Stoner és Francesco Bagnaia voltak az eredeti Ducati MotoGP bajnokok. Giacomo Agostini nyerte messze a legtöbb bajnokságot, nyolcat, valamint összesen hét címet 1966 és 1972 között. Marc Márquez a legfiatalabb, aki megnyerte a legújabb bajnokságot; 266 napos volt, amikor 2013-ban győzött. Hat olasz versenyző szerezte meg messze a legtöbb címet; hét versenyző legfeljebb 21 bajnokságot. A következő helyen a brit versenyzők álltak; hat kerékpáros legfeljebb 17 bajnokságot szerzett. Az amerikai kerékpárosok a harmadik helyen álltak, a hét motoros pedig legfeljebb 15 címet szerzett. Leslie Graham 1949-ben nyerte meg az első bajnokságot.
Somkiat Chantra (LCR Honda) | sportingbet esély
Belső információk szerint az új pályafelületnek megmaradnia kell, mert a sportingbet esély tisztaság, amit megtehetsz, és a pályák vagy versenyek megakadályozhatók, ha veszélyes szennyeződés borítja az új dalt. A hangolási követelmények megtekintéséhez beszélj a Versenysegítséggel, akik tájékoztatnak a megfelelő zászlókról, amikor szükséges, és könnyedén dolgozhatsz, hogy a kerékpárosokat visszatérhessenek a motorjukra, ahol te is teheted, vagy ha szükséges, a veszélyhelyzetről. A MotoGP™ motorok műszerfalán található „digitális csevegőszobák” lehetővé teszik a csapatok és a Versenyirányítás számára, hogy fontos figyelmeztetéseket küldjenek, és üzeneteket küldjenek a pályán lévő kerékpárosoknak. Az új brit január 20-án érkezik a Ferrari maranellói központjába, ahol a város nagy nyugalomba kerül, miután az új tömegek meglátják új kedvenc versenyzőjüket. Az új, hétszeres világbajnok a Ferrarival küzd meg 8. csapatnevének megszerzéséért, miután 12 évig sikeres kapcsolatot tartott a Mercedesszel, és nyolc konstruktőri és hat egyéni címet szerzett. Annak ellenére, hogy a Ducati uralja a MotoGP-t a jelenlegi aerodinamikai nagyágyúban, eddig csak néhány versenyző nyerte el a legnagyobb csoportbajnokságot egy kiváló Desmosedicivel, és nem az 500 köbcentis korosztályban.
Profilok az "Olasz motorversenyzők" kategóriában
A Ducati nem versenyzett az új 500 köbcentis kategóriában, mint 1972-ben, de a Superbike csoportokban való kiemelkedő teljesítménye után azonnal részt akart venni a MotoGP-ben. Danilo Petrucci az olaszországi versenyen visszakapta az eredeti győzelmét a MotoGP-n való részvételükből, és ez ismét emlékezetes pillanat volt a Ducati csapatában, mivel ez egy igazi győzelem volt a versenyző számára. Az olaszországi új irányítás az elmúlt három évben folyamatosan erősödött, Petrucci és Dovizioso is egyre jobb eredményeket ért el. Ez a Ducati számára erős kötődést is teremtett az új Olasz Nagydíjhoz, ami azt jelenti, hogy a Yamaha az utóbbi időben sikeresebb csapat lehetett volna ebben a kategóriában. A kis Marquez a Gresini Racingnél folytatja, azzal a céllal, hogy 2024-ben a nyolcadik helyre építse fel jobb bajnokságát.
A junior kategóriában kétszeres iparági győztesként a legújabb #73-as autó öt dobogós és két Tissot Race győzelemmel rendelkezik, így idényét is megnyerheti, de szeretné megszerezni első Grand Prix-győzelmét a legújabb legnagyobb kategóriában. Raul Fernandez a Moto2™ kezdő promóciójában világelsővé tette az országot, nyolc győzelmet aratva, miközben gyorsan kiesett a márkaversenyből. Az egyikük helyet szerzett a legnagyobb kategóriában, de a srácnak nem sikerült ezt lemásolnia, még akkor sem, ha voltak pillanatai. A negyedik évébe lépve a csoportban, és a harmadik helyen áll Aprilia motorokkal, Fernandez eldőlt, és a nyomába ered. A rajongók kedvence, aki hatodik szezonját kezdi a MotoGP™-ben, Binder kultikus státuszt szerzett a 2021-es Osztrák Nagydíjon aratott figyelemre méltó győzelmével – egy eső áztatta élményen keresztül navigálva a slick gumikkal.
- A legújabb, 40 éve a Ferrarinál igazolt pilóta érkezése még több kalandot ígér a csapat versenyzési esélyei terén.
- A KTM továbbfejlesztett eszközeivel rendelkező Best Firearm rendelkezik a szükséges felszereléssel, és 2025-ben nagy port kavarhat, így potenciálisan további rekordokat dönthet.
- A legújabb trió, akárcsak a címvédő Jorge Martin és a legújabb Ducati Lenovo pilótája, Marc Marquez, tavaly novemberben először vezethetne jó MotoGP motort a Barcelona színeiben.
- Agostini bebiztosította a következő döntőket az új 350 köbcentis, majd az 500 köbcentis bajnoki címekben 1965-ben.
- A siker például gyakran biztossá vált a Ducati számára az aerodinamikában domináns kortól kezdve a MotoGP-ig, amelyet már önmagában is megtalál.
Az új olasz versenyző 1949-ben érte el első futamát, és a következő évben megszerezte első iparági címét. A következő szezonban befejezte a bajnokságot, de 1952-ben két győzelemmel és két dobogós helyezéssel sikerült visszaszereznie koronáját. Az új, 2003-as MotoGP-évben a Ducati volt az első a sorozatban, és egy 31 szezonos szünet után ismét bekerült a világbajnokság motorversenyeinek legnagyobb kategóriájába.
A Huge Prix Motorcycle Rushing, vagy más néven MotoGP, a FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) által jóváhagyott magasabb szintű motoros országúti verseny. Az új MotoGP cím a világ legrégebbi versenybajnokságaként is büszkélkedhet, és 1949 óta létezik. A versenyzést megszüntetik (szüneteltetik vagy korlátozzák) a versenyzők védelme érdekében, ha veszélyes talajra kerül sor, ha a hiba akadályozza a motorosok biztonságát, vagy például rossz időben.
A Ducati új tulajdona az évek során a legjobb motorosokat szállította, és évtizedenként egy vagy több olasz versenyző dobogós helyezést ért el a legnagyobb kategóriában. Az új MotoGP™ biztonsági autó a bemutató körre, a bemelegítő körre és a verseny első körére, valamint bizonyos piros zászlós pontokra is fel van szerelve, így ellenőrizheti a friss adatokat és felügyelheti versenyzői biztonságát. Minden MotoGP™ pálya után magas szintű orvosi létesítményeket építettek ki, amelyeket magasan képzett nemzetközi és helyi egészségügyi szervezetek látnak el, hogy a motorosokat vagy más MotoGP™ depószakértőket gondozzák problémák esetén. Bármilyen MotoGP™ versenyen is legyen szó, biztonsági helikopterek állnak rendelkezésre a gyors reagálás érdekében, amikor szükséges. Ha a versenyzőt új, fekete zászlók díszítik, amelyeken egy mandarin színű korong látható a versenyző anyagával, az műszaki problémát jelent a motorjaikkal kapcsolatban, amely befolyásolhatja a biztonságot és a mások elől való védelem lehetőségét. Fényzászlókat osztanak ki a csapadék aktuális jelenlétére utalva, és a motorosok behajthatnak a boxutcába, hogy kicserélhessék a második, esőgumival felszerelt motort.
A hullámvasút azonban ismét lecsengett, mivel a balszerencse nullára állította be a rajthelyét Barcelonában, és egy hiba okozta ugyanezt a Sachsenringen. Ezután Bagnaia 91 ponttal van lemaradva az éllovas Quartararo mögött, ami eddig a legnagyobb lemaradás, amit ledolgoztak. Jorge Martin, akit 2024-ben első MotoGP™ világbajnoki címével ünnepeltek, gólra kap, hogy bebizonyítsa az új kételkedőknek, hogy ismét tévednek. Miután lemaradt a Ducati gyári üléséről, Martin aláírt az Apriliához, mielőtt elkapta volna az új 2024-es nevet a fantasztikus stílusban. Ma az új RS-GP-t vezeti, ahol megvédi koronáját, és azt mutatja, hogy az alábecsülés csak táplálja a lángokat. Az új Martinator az egyik legnagyobb fenyegetést jelenti a rajtrácsra nézve.
Az új olasz nagydíj 1962-ben mutatkozott be először a Ducati 250 köbcentis osztályában, de csak 1965-ben lépett át az 500 köbcentis kategóriába, és nem nyújtott igazi teljesítményt. A legújabb MotoGP Mugello 1994 óta létezik, de azóta is rendszeres része a Grand Prix sorozatnak. Általában az új sorozat első felében tartják, amikor más európai események is történnek. Az új angol, francia, olasz és a Katalán Nagydíj néhány héttel később következik be. Az új olasz MotoGP címet világszerte számos rajongó követi, mivel ez az egész történet egyik legnagyobb versenye. Miután több mint két évtizeden át Monzában őrzik a kezdetektől fogva, a Mugello MotoGP 1994-ben rendezték meg az eseményt.
Egyetlen versenyükre 1982-ben került sor, amikor a Suzuki színeiben versenyző friss olasz versenyző 103 pontot szerzett négy versenygyőzelmével. A MotoGP™ legújabb futószervei számos olyan anyaggal vannak ellátva, amelyek megvédik az új versenyzőket az új felületektől. Különböző erős anyagokból és műszálakból készül, hogy csökkentse a sérülések kockázatát, ha a versenyzők átcsúsznak az új pályafelületen vagy a kavicsokra a sérülés után. Lorenzo rendkívül sikeres volt a tapasztalatszerzés terén, miután fél tucat percet játszott – mindössze egyet Valentino Rossi, a listavezető versenyzővel szemben.
A MotoGP™ versenyeken használt vadonatúj gumiabroncsokat a Michelin biztosítja, több éves versenyzési tapasztalattal. A Michelin új, magas szintű minőségellenőrzése és a megfelelően megtervezett gyártási folyamata segít a védelem szabályozásában, és minden nagydíjon a MotoGP™ versenyzőknek kínált gumiabroncsokat fogja használni. A MotoGP™ versenyzők kesztyűi különösen jó védelmet nyújtanak az ujjaknak, a bütyköknek és az ujjbegyeknek, miközben aerodinamikusak maradnak, így kényelmesen fogod érezni a gázt és a fékrendszert.
A következő szezonban, a Harley-Davidsonnal a friss olasz versenyző a 250 köbcentis kategóriában a második helyen végzett. Az új olasz versenyző sikere csak 1976-ban volt tapasztalható, amikor a szezont a következő évben fejezte be, és körülbelül három dobogós helyezést ért el. Amikor egy versenyzőt feltűnnek, az új fekete zászlók azt jelentik, hogy a legújabb versenyző azonnal előnybe kerül a boxban.